整車分解集中控制之比亞迪E5電動車

A.   E5電動動力實訓(xùn)系統(tǒng)

1、選用 比亞迪E5的動力系統(tǒng)制作,包含驅(qū)動電機、電機控制器、傳動系統(tǒng)、加速/制動踏板總成等。電機控制器等主要部件，進行充分解剖，并加蓋亞克力護板，使內(nèi)部部件清晰可見，又有效的起到保護作用。動力系統(tǒng)在連接整車控制系統(tǒng)、和動力電池組后，可以進行正常的行駛運行測試。 動力系統(tǒng)在不同工況模式（如起步、加速、減速、加速、減速、勻速行駛）下，工作正常。

2、在實訓(xùn)臺上完成如下實訓(xùn)項目：

1）能夠通過整車控制功能判斷操縱者意愿，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)與電池和電機系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動力的實驗；

2）進行電機及其驅(qū)動部分功能控制策略實驗，整車控制器根據(jù)車輛運行的不同情況，包括車速、檔位、電池 SOC 值來決定，電機輸出扭矩/功率。當(dāng)電機控制器從整車控制器處得到扭矩輸出命令時，將動力電池提供的直流電，轉(zhuǎn)化成三相正弦交流電,驅(qū)動電機輸出扭矩，通過機械傳輸來驅(qū)動車輛。

3）電池、電池管理和電壓轉(zhuǎn)化部分進行能量的貯存及能量的釋放、需要電壓的轉(zhuǎn)換和電池狀態(tài)的檢測等實驗；掌握其原理：動力電池模組放置在一個密封并且屏蔽的動力電池箱里面，動力電池系統(tǒng)使用可靠的高低壓接插件與整車進行連接。 系統(tǒng)內(nèi)的BMS實時采集各電芯的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值，電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設(shè)定的閥值判定電池系統(tǒng)工作是否正常，并對故障實時監(jiān)控。 動力電池系統(tǒng)通過BMS使用CAN與VCU或充電機之間進行通訊，對動力電池系統(tǒng)進行充放電等綜合管理。

4）能夠借助解碼器、萬用表、示波器等工具進行傳感器與執(zhí)行器的數(shù)據(jù)流分析實驗；

5）能夠?qū)φ嚫鱾€系統(tǒng)零配件結(jié)構(gòu)與相互間關(guān)系進行認知實驗；

6）能夠進行動力系統(tǒng)故障設(shè)置診斷及排除實驗；

7）能夠進行動力系統(tǒng)維護保養(yǎng)；

二、試驗項目

1.   驅(qū)動電機加速實驗；

2.   驅(qū)動電機減速實驗；

3.   驅(qū)動電機制動實驗；

4.   驅(qū)動電機控制器能量回收實驗；

5.   驅(qū)動電機巡航定速實驗；

6.   驅(qū)動電機檔位控制模擬實驗；

7.   驅(qū)動電機溫度設(shè)定保護實驗；

8.   驅(qū)動電機坡上駐車實驗；

9.   模擬車輛低速行駛實驗；

10.  模擬車輛一般速度行駛實驗；

11.  模擬車輛高速行駛實驗；

12.  電機控制器軟件調(diào)試實驗；

13.  各種數(shù)據(jù)流的讀取試驗

14.  故障碼的清除與讀取試驗

15.  各種數(shù)據(jù)參數(shù)的監(jiān)控實驗

16.  專用解碼的使用操作實訓(xùn)。

三、制作工藝：實訓(xùn)臺支架采用優(yōu)質(zhì)型材焊接而成，表面經(jīng)過噴塑處理。實訓(xùn)臺配置轉(zhuǎn)向腳輪，方便移動。

4、實訓(xùn)臺演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；重要模塊配置檢測端子，便于測量；

技術(shù)參數(shù)：

電機最大功率：  160kW

電機最大扭矩：  310Nm

電池容量：  43kW·h

純電最高續(xù)航里程：  256km

外形尺寸：1600*1000*1760

重    量：420Kg

工作溫度：+-50

B.   E5動力電池組系統(tǒng)實訓(xùn)

一、系統(tǒng)概述：

比亞迪E5電力電池包總成，以及輔助相關(guān)所有部件。大面積剖切，充分展示比亞迪E5動力的電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，連接整車控制器和電動動力系統(tǒng)后，電池組可啟動運行，進入放電工作狀態(tài)。同時配套車載充電機、快充接口、慢充接口。能完成的動力電池的充電過程。配套設(shè)備臺架，外圍進行保護處理，以防觸電。配套實訓(xùn)指導(dǎo)書。使用說明書等

二、技術(shù)參數(shù)

電機最大功率：  160kW

電機最大扭矩：  310Nm

電池容量：  43kW·h

純電最高續(xù)航里程：  256km

可輸入電源：交流220V

系統(tǒng)電壓:   DC12V//24V

工作環(huán)境：溫度-10～＋40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

外形尺寸：1600*1000*1760

三、系統(tǒng)構(gòu)成

1.   設(shè)備由一體化實訓(xùn)臺；驅(qū)動鋰電池組；BMS電源管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)顯示屏；車載充電機；DC-DC轉(zhuǎn)換器；電池?zé)峁芾硐鄳?yīng)附件、高壓繼電器組、數(shù)據(jù)控制終端；系統(tǒng)軟件、高壓絕緣鞋、高壓絕緣手套、防護眼鏡等以及相應(yīng)的附件組成。

四、實訓(xùn)項目

5.   比亞迪E5電池的整體認知了解

6.   比亞迪E5電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示

7.   比亞迪E5高壓安全系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)的認知實訓(xùn)

8.   比亞迪E5高壓安全的整體控制策略原理實訓(xùn)

9.   比亞迪E5電池組的結(jié)構(gòu)認知實訓(xùn)

10.  比亞迪E5電池組測量、與使用實訓(xùn)

11.  比亞迪E5高壓安全的安全操作規(guī)程實訓(xùn)

12.  比亞迪E5高壓電路的認知、測量實訓(xùn)

13.  比亞迪E5高壓防護工具的認知、使用實訓(xùn)

14.  比亞迪E5BMS控制理論與系統(tǒng)設(shè)置實訓(xùn)

15.  比亞迪E5電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)認知與原理控制實訓(xùn)

16.  比亞迪E5上電、下電控制流程實訓(xùn)

17.  比亞迪E5充電管理系統(tǒng)的工作原理實訓(xùn)

18.  比亞迪E5放電管理的工作原理實訓(xùn)

19.  比亞迪E5電池組的完整數(shù)據(jù)流讀取

20.  比亞迪E5電池組的各種參數(shù)的監(jiān)控與修改

21.  比亞迪E5電池組的故障碼的讀取與清除

22.  比亞迪E5小電流放電情況工況實訓(xùn)

23.  比亞迪E5一般電流放電情況工況實訓(xùn)

24.  比亞迪E5大電流放電情況工況實訓(xùn)

25.  比亞迪E5能量回收充電工況實訓(xùn)

該系統(tǒng)由7寸平板電腦和軟體構(gòu)成，采用無線藍牙通訊主要功能是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。對電動汽車的動力電池參數(shù)進行實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、行駛里程估算、短路保護、漏電監(jiān)測、顯示報警，充放電模式選擇等，與車輛集成控制器或充電機進行信息交互，保障電動汽車高效、可靠、安全運行。

1、電池端電壓的測量:整個系統(tǒng)采用了完全的模塊化設(shè)計，電路板對外接 信號全部采用光電隔離措施，保證了單元模塊的抗干擾能力及數(shù)據(jù)采集精度。

2、單體電池間的能量均衡：由于單體電池離散性的差異，電池在使用中，  容量一致性會愈來愈差。系統(tǒng)在靜置過程中自動進行能量均衡，即為單體電池 均衡充電，以使電池模組中各個電池都達到均衡一致的狀態(tài)。

3、電池單元總電壓測量與電池單元總電流測量。

4、SOC計算：準(zhǔn)確估測電池的荷電狀態(tài)（SOC）即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷。

5、動態(tài)監(jiān)測電池單元的工作狀態(tài)：在電池充放電過程中，實時采集電池模組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。系統(tǒng)具有單只電池低電壓和總電池組低電壓報、SOC 臨界及 過低報警功能。實時監(jiān)測各電池模組的溫度，控制電池模組的通排風(fēng)風(fēng)扇，保證電池模組內(nèi)部的熱均衡。

6、實時數(shù)據(jù)顯示：主控制模塊與顯示終端共同構(gòu)成了控制與人機交互系統(tǒng)。實時顯示電池組的總電流、總電壓、SOC，實時顯示各節(jié)電池的電壓及電池模組溫度測量點的溫度，實時顯示電池模組中的最高電壓、最低電壓及所在電池模組編號，實時顯示電池模組中的最高溫度、最低溫度及所在電池模組編號。

C.   電動動力轉(zhuǎn)向整車實訓(xùn)系統(tǒng)

（一）產(chǎn)品簡介

比亞迪E5電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺，比亞迪E5轉(zhuǎn)向機構(gòu)所有配件及相關(guān)附件，連接動力系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)，整車控制系統(tǒng)組成動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完整試驗設(shè)備，充分展示比亞迪E5動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)配件的連接關(guān)系。布局采用與實車相同不布置方式。 該設(shè)備能使學(xué)員快速掌握比亞迪E5電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和工作特性。以及工作所需的各種相關(guān)條件。從認知了解、快速掌握技術(shù)原理，乃至能夠獨立設(shè)置故障排除故障等操作。

（二）結(jié)構(gòu)組成

比亞迪E5原車方向機總成，轉(zhuǎn)向電控單元、組合儀表、網(wǎng)絡(luò)電腦、前懸架、方向盤、控制臺、檢測面板、輪胎、可移動式臺架等組成。

（三）功能特點

真實可運行的電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及工作過程。

啟動點火開關(guān)，系統(tǒng)自檢。方向助力開始工作。啟動動力系統(tǒng)拖動車速運轉(zhuǎn)。方向盤會啟動高速工作模式。助力減輕。

5、檢測功能,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個傳感器的數(shù)值,每一個執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實時了解各個元件的工作狀態(tài).

6、可進行前輪定位檢測與調(diào)整；實際掌握前輪前束的實際數(shù)值及調(diào)整方法掌握傾角數(shù)據(jù)

6.故障設(shè)置功能：

智能考核系統(tǒng)功能

采用雙模式故障設(shè)置系統(tǒng)：數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)智能化故障設(shè)置系統(tǒng)。數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)采用0-9數(shù)字鍵盤，輸入故障代碼數(shù)字后既可完成故障設(shè)置，顯示故障代碼，可以任意設(shè)置故障；

智能考核系統(tǒng)是通過計算機控制、采集所有教學(xué)設(shè)備的所有故障的教學(xué)系統(tǒng)，并且可以管理學(xué)生信息，分數(shù)自動計算，考核設(shè)備可以任意分配給每個學(xué)生，自動傳輸學(xué)號，允許學(xué)生分批考核并具有單機模式與多機模式考核，可以任意組合或設(shè)置設(shè)備故障，操作單元采用中文人機對話，允許聯(lián)網(wǎng)考核或脫機考核。學(xué)生與老師操作簡單方便。

6識圖讀圖功能

面板繪有高清晰度系統(tǒng)彩色電路原理圖，（與本系統(tǒng)原廠電路圖相對應(yīng)）提供識圖讀圖功實訓(xùn)。

四：制造工藝：

臺架為優(yōu)質(zhì)鋼材焊接而成，并高溫噴塑處理，美觀大方，控制面板采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板為面板，后襯塑料板，6個不銹鋼廣告釘固定，美觀大方，采用當(dāng)前平板激光UV技術(shù)，顏色鮮艷，線路清晰，防潮，防高溫，耐油污，易清潔，表面不需要做任何保護措施，經(jīng)久耐用，實訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠

五.：安全措施：

220V或380V電源，配有漏電保護器，使操作安全性大大提高，蓄電池與電器用電設(shè)備之間安裝總電源開關(guān)；高速、高溫部位，采用安全防護網(wǎng)或護欄，提高操作安全性。臺架經(jīng)高溫噴塑，美觀大方，堅固耐用。

（五）技術(shù)參數(shù)

1600mm × 1000mm × 1200mm(長×寬×高)

車型：比亞迪E5

系統(tǒng)工作電源：蓄電池60AH/12V

D.   電動汽車空調(diào)實訓(xùn)系統(tǒng)

一、產(chǎn)品簡介：

比亞迪E5汽車電動空調(diào)實驗設(shè)備。比亞迪E5原車配件，包含所有汽車電控空調(diào)所需運行附件。連接整車控制器后可正常運行空調(diào)系統(tǒng)的所有工作。制冷制熱均能正常工作。并輸出所需目標(biāo)溫度。

二、結(jié)構(gòu)組成：

設(shè)備包含設(shè)備臺架、斜面式控制臺，寬度為20cm測量工具臺，系統(tǒng)壓力表安裝臺、漏電保護器、電動汽車動力源、檢測面板、、電氣箱、帶有百葉窗的防護隔板、帶有散熱孔的水箱護網(wǎng)、室內(nèi)溫顯示、室外溫度顯示、智能考核系統(tǒng)、，設(shè)備控制機構(gòu)、、車身系統(tǒng)電控單元、系統(tǒng)高壓表、系統(tǒng)低壓表、檢測面板、故障設(shè)置系統(tǒng)和空調(diào)相關(guān)系統(tǒng)組成。

空調(diào)系統(tǒng)又包括：新能源電動空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱、各種溫度傳感器、執(zhí)行器控制機構(gòu)、干燥瓶、電子扇、控制開關(guān)、電控單元、自診斷系統(tǒng)。制熱系統(tǒng)包含：PTC加熱系統(tǒng)溫度控制單元、溫度設(shè)定系統(tǒng)等組成。

三、設(shè)備功能：

1.   新能源汽車電動空調(diào)的制冷系統(tǒng)的測試、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析實驗

2.   新能源汽車電動空調(diào)的制熱系統(tǒng)的測試、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析實驗

3.   新能源汽車電動空調(diào)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀取、原件控制等實驗

4.   新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)壓力系統(tǒng)的測試、分析實驗

5.   新能源汽車電動空調(diào)模式控制系統(tǒng)的測試、分析實驗

6.   新能源汽車電動空調(diào)壓縮機控制系統(tǒng)的測試、分析實驗

7.   新能源汽車電動空調(diào)散熱系統(tǒng)的控制測試、分析實驗

四、實訓(xùn)項目：

1.   比亞迪E5汽車電動空調(diào)的零件了解、認知實訓(xùn)

2.   比亞迪E5電動空調(diào)運行所需條件分析與檢測

3.   比亞迪E5電動空調(diào)CAN通訊系統(tǒng)檢測認知實訓(xùn)臺

4.   比亞迪E5汽車電動空調(diào)的使用及操作實訓(xùn)。

5.   比亞迪E5汽車電動空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理的實訓(xùn)

6.   傳感器的工作原理、電路分析、元件測量等實訓(xùn)。

7.   各種溫度信號的對空調(diào)系統(tǒng)的影響、故障診斷與排除實訓(xùn)；

8.   系統(tǒng)壓力對比亞迪E5汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的影響實驗、故障診斷與排除，

9.   執(zhí)行器的工作原理、電路分析、元件測量等實訓(xùn)

10.  電控單元的工作原理、電路原理及控制理論的實訓(xùn)。

11.  壓縮機控制條件的測控實驗；

12.  鼓風(fēng)機的故障診斷與排除實訓(xùn)

13.  比亞迪E5汽車電動空調(diào)的冷媒排放，抽空，加注實訓(xùn)

14.  比亞迪E5汽車電動空調(diào)的管路拆裝、連接接實訓(xùn)。

15.  比亞迪E5汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的高低壓力的檢測及故障判斷

16.  比亞迪E5汽車電動空調(diào)的自診斷實訓(xùn)

五、通用參數(shù)

1.   展示功能

各相關(guān)系統(tǒng)按合理位置排布，能直觀展示汽車空調(diào)系統(tǒng)和相關(guān)工作附件的結(jié)構(gòu)組成與工作原理；

2.   運行功能：

接通運行開關(guān)，能正常演示空調(diào)系統(tǒng)動、靜態(tài)及各種工況，滿足汽車新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的實際操做及故障診斷與排除的教學(xué)需要。

3.   顯示功能：

高低壓側(cè)系統(tǒng)壓力表，實時顯示高壓側(cè)、低壓側(cè)的壓力實際值。高精度數(shù)顯表實時顯示各個傳感器的信號變化，可動態(tài)觀察各個傳感器的數(shù)據(jù)變化過程。LED指示燈實時顯示各個執(zhí)行器的工作情況。

4.   識圖功能：

檢測面板上繪有高清空調(diào)系統(tǒng)以及相關(guān)系統(tǒng)的電路原理圖、零部件示意圖、結(jié)構(gòu)圖。線條清晰、顏色多樣。使學(xué)員輕松掌握從認識了解電路圖、熟悉掌握讀懂電路圖、直到最終可以自主繪制電路圖的學(xué)習(xí)過程。電控單元圖形顏色突出，并標(biāo)注有插頭信息和電控單元的零件號和編碼等。各個原件圖形標(biāo)準(zhǔn)一致，并繪有內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖，直觀、簡潔、易懂。

5.   自診斷功能：

配備外接式診斷座OBDⅡ，可連接專用或通用型解碼器對空調(diào)電腦電腦編碼查詢，故障讀取、故障碼消除、動態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、元件測試、等；

6.   檢測功能：

檢測控制臺面板上,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個傳感器的數(shù)值,每一個執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子，測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實時了解各個元件的工作狀態(tài).

7.   故障設(shè)置系統(tǒng)

手動故障設(shè)置功能：標(biāo)配

故障設(shè)置系統(tǒng)，在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作。

8.   安全防護功能：

設(shè)備動力電源安裝有總電源開關(guān)（空氣開關(guān)），在臺架不使用時，斷開開關(guān)。設(shè)備的兩側(cè)帶安裝帶有散熱孔的防護板。防止學(xué)員手腳等伸入旋轉(zhuǎn)部件中。設(shè)備上部采用安全防護網(wǎng)和護欄，提高操作安全性。

9.   移動教學(xué)功能：

實訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠。

六、制作工藝：

檢測面板：

采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板，經(jīng)雕刻機器進行標(biāo)準(zhǔn)化開孔，再由平板激光UV技術(shù)進行噴涂，使面板達到開孔標(biāo)準(zhǔn)、無毛邊、矩形孔無誤差的高要求標(biāo)準(zhǔn)。噴涂效果達到顏色鮮艷，不褪色、防潮，耐高溫、耐油污，且不需任何保護措施，即能達到經(jīng)久耐用的的目的。加工完成后的檢測面板再以內(nèi)嵌式工藝安裝。使面板和箱柜接在看不到安裝螺絲的情況下，接觸緊密，無縫隙、無松動。

設(shè)備臺架：

臺架采用國標(biāo)鋼材焊接而成，經(jīng)過清洗處理后進行高溫噴涂。使臺架具備承重力強、外表美觀整潔、耐油污等優(yōu)點。易于日常的清潔維護。防護隔板為一次沖壓而成，內(nèi)置百葉窗式散熱孔，并噴涂有橙紅色油漆。顏色鮮明美觀大方。檢測面板上箱標(biāo)準(zhǔn)化制作，國標(biāo)鐵板沖壓，隱藏式安裝孔位，內(nèi)嵌式安裝工藝。無需打磨既做到表面無焊點，不割手的出廠要求。

七、技術(shù)參數(shù)：

外形尺寸：1400*1000*1760

重    量：150KG

工作溫度：+-50

輸入電源：整車電源

E.   電動汽車車身電器實訓(xùn)系統(tǒng)

（一）產(chǎn)品簡介

比亞迪E5整車，涵蓋所有全車電器實物，展示比亞迪E5整車電器的工作原理，配套動力系統(tǒng)實訓(xùn)臺、電源系統(tǒng)實訓(xùn)臺、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺等，組成完成的車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)平臺。了解比亞迪E5車身電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。所有的車身電擊器外露，清晰并且直觀。提供了解、認知、拆裝、檢測等實訓(xùn)功能

（二）結(jié)構(gòu)組成

比亞迪E5整車

燈光系統(tǒng)、

儀表系統(tǒng)、

信號及喇叭、

電動車窗系統(tǒng)、

電控門鎖及后視鏡、

雨刮系統(tǒng)、

故障設(shè)置系統(tǒng)等。

（三）功能特點：

以三維仿真交互技術(shù)和三維動畫視覺表現(xiàn)及多媒體數(shù)字技術(shù)為核心，能進行三維電路分析、電氣電路模擬電路考核、綜合技能虛擬實訓(xùn)、電氣基礎(chǔ)訓(xùn)練、元器件識別檢測。

1.   動態(tài)運行功能：操作各個系統(tǒng)開關(guān)，各個系統(tǒng)均可正常工作，包含所有全車電器及電控系統(tǒng)。各單元可以獨立或整體工作，控制各個系統(tǒng)的故障開關(guān)可實現(xiàn)各個系統(tǒng)的故障設(shè)置，使真實的故障再現(xiàn)，提供考核操作。

2.   顯示功能：儀表顯示單元，實時顯示各項數(shù)據(jù)，包含冷卻水的溫度指示，發(fā)動機的機油壓力顯示，發(fā)電機的充電顯示，等等。高精度數(shù)顯表實時顯示各個傳感器的信號變化，可動態(tài)觀察各個傳感器的工作情況。LED燈實時顯示噴油脈寬

3.   檢測功能：檢測控制臺面板上,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個傳感器的數(shù)值,每一個執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子   測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實時了解各個元件的工作狀態(tài).

4.   故障設(shè)置功能：故障設(shè)置系統(tǒng)，在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作。

5.   識圖功能：控制面板采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板為面板，后襯塑料板，6個不銹鋼廣告釘固定，美觀大方，面板繪有高清晰度系統(tǒng)彩色電路原理圖，（與發(fā)動機原廠電路圖相對應(yīng)）采用當(dāng)前平板激光UV技術(shù)，顏色鮮艷，線路清晰，防潮，防高溫，耐油污，易清潔，表面不需要做任何保護措施，經(jīng)久耐用

6.   安全防護功能：蓄電池與電器用電設(shè)備之間安裝總電源開關(guān)，在臺架不使用時，斷開開關(guān)，可以保護設(shè)備和蓄電池；高速、高溫部位，采用安全防護網(wǎng)和不銹鋼護欄，提高操作安全性。臺架經(jīng)高溫噴塑，美觀大方，堅固耐用。

7.   移動教學(xué)功能：實訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠。

8.   教學(xué)指導(dǎo)功能：實驗臺配備詳細的使用說明和相關(guān)電器元件電路圖和相關(guān)實訓(xùn)指

9.   教學(xué)指導(dǎo)：實訓(xùn)臺配置詳細的使用說明書，及該設(shè)備的技術(shù)資料實訓(xùn)指導(dǎo)書

（五）技術(shù)參數(shù)

外形尺寸：原車尺寸

車型：比亞迪秦混合動力系統(tǒng)

工作電壓：12V直流電壓；

工作溫度：-50℃～50℃；

蓄電池：60AH/12V

F.   電動汽車音響實訓(xùn)系統(tǒng)

音響系統(tǒng)實訓(xùn)臺

（一）產(chǎn)品簡介

比亞迪E5汽車音響系統(tǒng)實物，展示汽車音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理解使用調(diào)節(jié)設(shè)置；面板上繪有完整的總系統(tǒng)的電路圖，設(shè)置有檢測端子，可通過儀器儀表檢測各種信號參數(shù)如電壓、電阻、頻率等。本示教板功能齊全、操作方便、安全可靠。

（二）結(jié)構(gòu)組成

E5影音主機總成、點火開關(guān)、故障設(shè)置系統(tǒng)、電源、彩色原理與結(jié)構(gòu)圖、控制面板、可移動臺架、使用說明書及實訓(xùn)指導(dǎo)書等。

（三）功能特點

1.   操縱開關(guān)及按鈕，可真實演示汽車音響系統(tǒng)的工作過程。

2.   放入CD，CD機開始工作，音質(zhì)優(yōu)美。

3.   連接藍牙系統(tǒng)，可實現(xiàn)手機與藍牙的無線通訊連接，實時播放手機音樂。接聽、撥打電話。

4.   連接AUX線，隨時播放手機音樂。

5.   通過面板上對應(yīng)的電路檢測端子，可測試電壓、電流、阻值等各種信號參數(shù)

6.   .通過方向盤上的多功能按鍵輕松調(diào)整設(shè)置，可以調(diào)節(jié)音量控制，播放曲目的切換，CD/USB/RADIO等系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。

7.   故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況，設(shè)置多種實車常見故障。具體內(nèi)容詳見故障模擬設(shè)置裝置說明。

8.   面板采用噴畫UV技術(shù)工藝，面板顏色鮮艷，線路清晰，清潔方便，不褪色。防潮防高溫等優(yōu)點。

9．汽車油漆高溫烤漆處理；加裝交流電源漏電保護裝置。

10．底架部分采用實驗桌，表面采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪。

（四）智能考核系統(tǒng)：故障設(shè)置系統(tǒng)在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作

（五）技術(shù)參數(shù)

藍牙系統(tǒng)：

外接音源接口：

AUX,USB 內(nèi)置硬盤：

揚聲器數(shù)量：    4

CD：    1碟

電源：220V交流電壓；

工作電壓：12V直流電壓；

工作溫度：-50℃～50℃；

外形尺寸：1240mm×550mm×1850mm（長×寬×高）

整車分解集中控制之北汽EV160電動

A.   北汽電動動力實訓(xùn)系統(tǒng)

一、組成及功能

1、選用 北汽EV160電動汽車的動力系統(tǒng)制作,包含驅(qū)動電機、電機控制器、傳動系統(tǒng)、加速/制動踏板總成等。電機控制器等主要部件，進行充分解剖，并加蓋亞克力護板，使內(nèi)部部件清晰可見，又有效的起到保護作用。動力系統(tǒng)在連接整車控制系統(tǒng)、和動力電池組后，可以進行正常的行駛運行測試。 動力系統(tǒng)在不同工況模式（如起步、加速、減速、加速、減速、勻速行駛）下，工作正常。

2、在實訓(xùn)臺上完成如下實訓(xùn)項目：

1）能夠通過整車控制功能判斷操縱者意愿，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)與電池和電機系統(tǒng)的狀態(tài)合理分配動力的實驗；

2）進行電機及其驅(qū)動部分功能控制策略實驗，整車控制器根據(jù)車輛運行的不同情況，包括車速、檔位、電池 SOC 值來決定，電機輸出扭矩/功率。當(dāng)電機控制器從整車控制器處得到扭矩輸出命令時，將動力電池提供的直流電，轉(zhuǎn)化成三相正弦交流電,驅(qū)動電機輸出扭矩，通過機械傳輸來驅(qū)動車輛。

3）電池、電池管理和電壓轉(zhuǎn)化部分進行能量的貯存及能量的釋放、需要電壓的轉(zhuǎn)換和電池狀態(tài)的檢測等實驗；掌握其原理：動力電池模組放置在一個密封并且屏蔽的動力電池箱里面，動力電池系統(tǒng)使用可靠的高低壓接插件與整車進行連接。 系統(tǒng)內(nèi)的BMS實時采集各電芯的電壓值、各溫度傳感器的溫度值、電池系統(tǒng)的總電壓值和總電流值，電池系統(tǒng)的絕緣電阻值等數(shù)據(jù)，并根據(jù)BMS中設(shè)定的閥值判定電池系統(tǒng)工作是否正常，并對故障實時監(jiān)控。 動力電池系統(tǒng)通過BMS使用CAN與VCU或充電機之間進行通訊，對動力電池系統(tǒng)進行充放電等綜合管理。

4）能夠借助解碼器、萬用表、示波器等工具進行傳感器與執(zhí)行器的數(shù)據(jù)流分析實驗；

5）能夠?qū)φ嚫鱾€系統(tǒng)零配件結(jié)構(gòu)與相互間關(guān)系進行認知實驗；

6）能夠進行動力系統(tǒng)故障設(shè)置診斷及排除實驗；

7）能夠進行動力系統(tǒng)維護保養(yǎng)；

二、試驗項目

1.   驅(qū)動電機加速實驗；

2.   驅(qū)動電機減速實驗；

3.   驅(qū)動電機制動實驗；

4.   驅(qū)動電機控制器能量回收實驗；

5.   驅(qū)動電機巡航定速實驗；

6.   驅(qū)動電機檔位控制模擬實驗；

7.   驅(qū)動電機溫度設(shè)定保護實驗；

8.   驅(qū)動電機坡上駐車實驗；

9.   模擬車輛低速行駛實驗；

10.  模擬車輛一般速度行駛實驗；

11.  模擬車輛高速行駛實驗；

12.  電機控制器軟件調(diào)試實驗；

13.  各種數(shù)據(jù)流的讀取試驗

14.  故障碼的清除與讀取試驗

15.  各種數(shù)據(jù)參數(shù)的監(jiān)控實驗

16.  專用解碼的使用操作實訓(xùn)。

三、制作工藝：實訓(xùn)臺支架采用優(yōu)質(zhì)型材焊接而成，表面經(jīng)過噴塑處理。實訓(xùn)臺配置轉(zhuǎn)向腳輪，方便移動。

4、實訓(xùn)臺演示面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；重要模塊配置檢測端子，便于測量；

技術(shù)參數(shù)：

最大馬力：61Ps

最大功率-功率值：45kW

最大扭矩-扭矩值：144Nm

燃料類型：電力

電機最大功率-轉(zhuǎn)速：9000

電機最大扭矩-轉(zhuǎn)速：3000

電機最大功率：45kW

電機最大扭矩：144Nm

系統(tǒng)電壓：320V

電機額定功率：20kW

普通充電時間：360分鐘

電池容量：25.6kW·h

充電方式：通用充電器

教學(xué)擴展

1.虛實融合一體化教學(xué)軟件：

2.5.1虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)
5.1.1以北汽純電動汽車動力系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)純電動汽車動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。

5.1.2擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)利用人機交互系統(tǒng)具有強大的交互操作功能：

具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

5.1.3虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)符合院校純電動汽車教學(xué)大綱，對其進行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

5.1.4虛擬現(xiàn)實3D仿真系原理統(tǒng)教學(xué)功能：

通過三維仿真技術(shù)模擬純電動汽車整車控制策略：可屏蔽汽車外殼、電機與電機控制器、高壓控制器、動力電池組等外殼，在三維環(huán)境中模擬整車在不同工況下，整車控制器如何接收和處理駕駛員的操作意愿，如何控制動力系統(tǒng)做出響應(yīng)，以及對各種級別故障警報的處理。

5.1.5虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)模擬拆裝教學(xué)功能：

模型按照原廠維修手冊標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進行程序化設(shè)計，學(xué)生在分解和裝配驅(qū)動電機時必須按照科學(xué)的順序進行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實操標(biāo)準(zhǔn)。

5.1.6、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)認知功能：

三維模型對動力系統(tǒng)的每個零部件（包括：車載充電機、高壓控制器、電機與電機控制器、動力電池組）等部件進行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進行結(jié)構(gòu)認知教學(xué)。

5.2故障系統(tǒng)
5.2.1 故障系統(tǒng)采用圖形化故障設(shè)置的方式，配置標(biāo)準(zhǔn)電路圖，教師可通過電路圖直接設(shè)置或清除故障。具有直觀操作，隱蔽設(shè)故等特點。
5.2.2 教師可通過單點設(shè)故、組合設(shè)故、考核設(shè)故等多種方式進行故障設(shè)置，通過wifi的方式遠程向實訓(xùn)設(shè)備發(fā)送設(shè)故指令。
5.2.3虛擬檢測
5.2.3.1 虛擬檢測采用圖形化設(shè)計， 標(biāo)準(zhǔn)電路圖與實訓(xùn)臺相耦合，電路圖簡潔明了，圖形符合標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計。
5.2.3.2 工具欄有萬用表，可使用萬用表測量實時電壓數(shù)據(jù)。
5.2.3.3 電路圖上分布有檢測點，與實訓(xùn)臺標(biāo)準(zhǔn)檢測點一一對應(yīng)，設(shè)備準(zhǔn)備就緒后可使用萬用表測量檢測點的實時數(shù)據(jù)。
5.3 理論考核：
5.3.1 創(chuàng)建試題庫：教師可通過試題管理系統(tǒng)添加或批量添加試題以擴充試題庫
5.3.2 管理員權(quán)限：管理員可添加或刪除教師，修改或設(shè)置教師密碼、管理班級等。
5.3.3 教師權(quán)限：教師可管理試題庫、編輯試卷、設(shè)定考試時限，編輯學(xué)生信息、編輯班級信息及查詢成績單等。
5.3.4 學(xué)生權(quán)限：學(xué)生可編輯本人登陸密碼，答題回顧，考試答題等。
5.3.5 考試答題：教師將編輯好的試卷通過局域網(wǎng)發(fā)送到學(xué)生機，學(xué)生登陸學(xué)生端后可進行限時考核，答題結(jié)束后系統(tǒng)會進行自動評分，并將每個學(xué)生端的成績上傳到教師端。
5.4 實訓(xùn)考核：教師在綜合設(shè)故中使用考核設(shè)故的方式進行故障設(shè)置，學(xué)生通過觀察實訓(xùn)臺當(dāng)前故障現(xiàn)象在虛擬診斷中進行遠程故障診斷及排查，將診斷結(jié)果填寫至實訓(xùn)考核中，系統(tǒng)判定診斷結(jié)果并對該次考核進行自動評分。
6.軟件架構(gòu)：C/S

B.   北汽動力電池組系統(tǒng)實訓(xùn)

一、系統(tǒng)概述：

北汽EV160電動汽車電力電池包總成，以及輔助相關(guān)所有部件。大面積剖切，充分展示北汽EV160電動汽車動力的電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，連接整車控制器和電動動力系統(tǒng)后，電池組可啟動運行，進入放電工作狀態(tài)。同時配套車載充電機、快充接口、慢充接口。能完成的動力電池的充電過程。配套設(shè)備臺架，外圍進行保護處理，以防觸電。配套實訓(xùn)指導(dǎo)書。使用說明書等

二、技術(shù)參數(shù)

電機最大功率-轉(zhuǎn)速：9000

電機最大扭矩-轉(zhuǎn)速：3000

電機最大功率：45kW

電機最大扭矩：144Nm

系統(tǒng)電壓：320V

電機額定功率：20kW

普通充電時間：360分鐘

電池容量：25.6kW·h

充電方式：通用充電器

三、系統(tǒng)構(gòu)成

2.   設(shè)備由一體化實訓(xùn)臺；驅(qū)動鋰電池組；BMS電源管理系統(tǒng)；數(shù)據(jù)顯示屏；車載充電機；DC-DC轉(zhuǎn)換器；電池?zé)峁芾硐鄳?yīng)附件、高壓繼電器組、數(shù)據(jù)控制終端；系統(tǒng)軟件、高壓絕緣鞋、高壓絕緣手套、防護眼鏡等以及相應(yīng)的附件組成。

四、實訓(xùn)項目

1.   北汽EV160電動汽車電池的整體認知了解

2.   北汽EV160電動汽車電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示

3.   北汽EV160電動汽車高壓安全系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)的認知實訓(xùn)

4.   北汽EV160電動汽車高壓安全的整體控制策略原理實訓(xùn)

5.   北汽EV160電動汽車電池組的結(jié)構(gòu)認知實訓(xùn)

6.   北汽EV160電動汽車電池組測量、與使用實訓(xùn)

7.   北汽EV160電動汽車高壓安全的安全操作規(guī)程實訓(xùn)

8.   北汽EV160電動汽車高壓電路的認知、測量實訓(xùn)

9.   北汽EV160電動汽車高壓防護工具的認知、使用實訓(xùn)

10.  北汽EV160電動汽車BMS控制理論與系統(tǒng)設(shè)置實訓(xùn)

11.  北汽EV160電動汽車電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)認知與原理控制實訓(xùn)

12.  北汽EV160電動汽車上電、下電控制流程實訓(xùn)

13.  北汽EV160電動汽車充電管理系統(tǒng)的工作原理實訓(xùn)

14.  北汽EV160電動汽車放電管理的工作原理實訓(xùn)

15.  北汽EV160電動汽車電池組的完整數(shù)據(jù)流讀取

16.  北汽EV160電動汽車電池組的各種參數(shù)的監(jiān)控與修改

17.  北汽EV160電動汽車電池組的故障碼的讀取與清除

18.  北汽EV160電動汽車小電流放電情況工況實訓(xùn)

19.  北汽EV160電動汽車一般電流放電情況工況實訓(xùn)

20.  北汽EV160電動汽車大電流放電情況工況實訓(xùn)

21.  北汽EV160電動汽車能量回收充電工況實訓(xùn)

教學(xué)擴展

動力電池包系統(tǒng)軟件

軟件技術(shù)參數(shù)（定制）

1、以北汽純電動汽車動力電池系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)純電動汽車動力電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。

2、擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)利用人機交互系統(tǒng)具有強大的交互操作功能：

具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

3、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)符合符合院校純電動汽車教學(xué)大綱，對其進行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

4、動力電池系統(tǒng)的BMS系統(tǒng)模擬：通過平面動畫模擬純電動汽車BMS系統(tǒng)控制策略，動畫通俗易懂，操作界面友好。

5、虛擬現(xiàn)實3D仿真系原理統(tǒng)教學(xué)功能：

通過三維仿真技術(shù)虛擬再現(xiàn)動力電池系統(tǒng)的工作過程：可屏蔽動力電池組外殼，在三維環(huán)境中模擬整車上下電過程中，主正繼電器，主負繼電器及溫度傳感器等的工作機制，動態(tài)顯示電流流通方向。

6、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)模擬拆裝教學(xué)功能：

模型按照原廠維修手冊標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進行程序化設(shè)計，學(xué)生在分解和裝配動力電池組時必須按照科學(xué)的順序進行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實操標(biāo)準(zhǔn)。

7、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)認知功能：

三維模型對動力電池系統(tǒng)的每個零部件（包括：動力電池組總成、分體電池、電流傳感器、主正繼電器、主負繼電器）等部件進行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進行結(jié)構(gòu)認知教學(xué)。

8、軟件架構(gòu)：CS架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)版，40節(jié)點

C.   電動動力轉(zhuǎn)向整車實訓(xùn)系統(tǒng)

（一）產(chǎn)品簡介

北汽EV160電動汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實訓(xùn)臺，北汽EV160電動汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)所有配件及相關(guān)附件，連接動力系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)，整車控制系統(tǒng)組成動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完整試驗設(shè)備，充分展示北汽EV160電動汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，相關(guān)配件的連接關(guān)系。布局采用與實車相同不布置方式。 該設(shè)備能使學(xué)員快速掌握北汽EV160電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和工作特性。以及工作所需的各種相關(guān)條件。從認知了解、快速掌握技術(shù)原理，乃至能夠獨立設(shè)置故障排除故障等操作。

（二）結(jié)構(gòu)組成

北汽EV160電動汽車原車方向機總成，轉(zhuǎn)向電控單元、組合儀表、網(wǎng)絡(luò)電腦、前懸架、方向盤、控制臺、檢測面板、輪胎、可移動式臺架等組成。

（三）功能特點

真實可運行的電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，充分展示電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)工作原理及工作過程。

啟動點火開關(guān)，系統(tǒng)自檢。方向助力開始工作。啟動動力系統(tǒng)拖動車速運轉(zhuǎn)。方向盤會啟動高速工作模式。助力減輕。

5、檢測功能,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個傳感器的數(shù)值,每一個執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實時了解各個元件的工作狀態(tài).

6、可進行前輪定位檢測與調(diào)整；實際掌握前輪前束的實際數(shù)值及調(diào)整方法掌握傾角數(shù)據(jù)

6.故障設(shè)置功能：

智能考核系統(tǒng)功能

采用雙模式故障設(shè)置系統(tǒng)：數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)和無線網(wǎng)絡(luò)智能化故障設(shè)置系統(tǒng)。數(shù)字鍵盤故障設(shè)置系統(tǒng)采用0-9數(shù)字鍵盤，輸入故障代碼數(shù)字后既可完成故障設(shè)置，顯示故障代碼，可以任意設(shè)置故障；

智能考核系統(tǒng)是通過計算機控制、采集所有教學(xué)設(shè)備的所有故障的教學(xué)系統(tǒng)，并且可以管理學(xué)生信息，分數(shù)自動計算，考核設(shè)備可以任意分配給每個學(xué)生，自動傳輸學(xué)號，允許學(xué)生分批考核并具有單機模式與多機模式考核，可以任意組合或設(shè)置設(shè)備故障，操作單元采用中文人機對話，允許聯(lián)網(wǎng)考核或脫機考核。學(xué)生與老師操作簡單方便。

6識圖讀圖功能

面板繪有高清晰度系統(tǒng)彩色電路原理圖，（與本系統(tǒng)原廠電路圖相對應(yīng)）提供識圖讀圖功實訓(xùn)。

四：制造工藝：

臺架為優(yōu)質(zhì)鋼材焊接而成，并高溫噴塑處理，美觀大方，控制面板采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板為面板，后襯塑料板，6個不銹鋼廣告釘固定，美觀大方，采用當(dāng)前平板激光UV技術(shù)，顏色鮮艷，線路清晰，防潮，防高溫，耐油污，易清潔，表面不需要做任何保護措施，經(jīng)久耐用，實訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠

五.：安全措施：

220V或380V電源，配有漏電保護器，使操作安全性大大提高，蓄電池與電器用電設(shè)備之間安裝總電源開關(guān)；高速、高溫部位，采用安全防護網(wǎng)或護欄，提高操作安全性。臺架經(jīng)高溫噴塑，美觀大方，堅固耐用。

（五）技術(shù)參數(shù)

1600mm × 1000mm × 1200mm(長×寬×高)

車型：北汽EV160電動汽車

系統(tǒng)工作電源：蓄電池60AH/12V

★電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原理與教學(xué)虛擬仿真軟件

1、以北汽純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)純電動汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。

2、擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)利用人機交互系統(tǒng)具有強大的交互操作功能：

具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

3、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)符合符合院校純電動汽車教學(xué)大綱，對其進行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

4、電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制策略模擬：通過平面動畫模擬純電動汽車電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制策略，動畫通俗易懂，操作界面友好。

5、虛擬現(xiàn)實3D仿真系原理統(tǒng)教學(xué)功能：

通過三維仿真技術(shù)虛擬再現(xiàn)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作過程：可獨立顯示轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向搖臂等，在三維環(huán)境中模擬電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在車輛轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)向機及轉(zhuǎn)向機構(gòu)的工作過程。

6、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)模擬拆裝教學(xué)功能：

模型按照原廠維修手冊標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進行程序化設(shè)計，學(xué)生在分解和裝配轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時必須按照科學(xué)的順序進行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實操標(biāo)準(zhǔn)。

7、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)認知功能：

三維模型對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的每個零部件（包括：方向盤、轉(zhuǎn)向機、轉(zhuǎn)向搖臂）等部件進行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進行結(jié)構(gòu)認知教學(xué)。

8、軟件架構(gòu)：CS架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)版，40節(jié)點

D.   電動汽車空調(diào)實訓(xùn)系統(tǒng)

一、產(chǎn)品簡介：

北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)實驗設(shè)備。北汽EV160電動汽車正泰配件，包含所有汽車電控空調(diào)所需運行附件。連接整車控制器后可正常運行空調(diào)系統(tǒng)的所有工作。制冷制熱均能正常工作。并輸出所需目標(biāo)溫度。

二、結(jié)構(gòu)組成：

設(shè)備包含設(shè)備臺架、斜面式控制臺，寬度為20cm測量工具臺，系統(tǒng)壓力表安裝臺、漏電保護器、電動汽車動力源、檢測面板、、電氣箱、帶有百葉窗的防護隔板、帶有散熱孔的水箱護網(wǎng)、室內(nèi)溫顯示、室外溫度顯示、智能考核系統(tǒng)、，設(shè)備控制機構(gòu)、、車身系統(tǒng)電控單元、系統(tǒng)高壓表、系統(tǒng)低壓表、檢測面板、故障設(shè)置系統(tǒng)和空調(diào)相關(guān)系統(tǒng)組成。

空調(diào)系統(tǒng)又包括：新能源電動空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱、各種溫度傳感器、執(zhí)行器控制機構(gòu)、干燥瓶、電子扇、控制開關(guān)、電控單元、自診斷系統(tǒng)。制熱系統(tǒng)包含：PTC加熱系統(tǒng)溫度控制單元、溫度設(shè)定系統(tǒng)等組成。

三、設(shè)備功能：

1.   新能源汽車電動空調(diào)的制冷系統(tǒng)的測試、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析實驗

2.   新能源汽車電動空調(diào)的制熱系統(tǒng)的測試、數(shù)據(jù)采集以及數(shù)據(jù)分析實驗

3.   新能源汽車電動空調(diào)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)讀取、原件控制等實驗

4.   新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)壓力系統(tǒng)的測試、分析實驗

5.   新能源汽車電動空調(diào)模式控制系統(tǒng)的測試、分析實驗

6.   新能源汽車電動空調(diào)壓縮機控制系統(tǒng)的測試、分析實驗

7.   新能源汽車電動空調(diào)散熱系統(tǒng)的控制測試、分析實驗

四、實訓(xùn)項目：

1.   北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的零件了解、認知實訓(xùn)

2.   北汽EV160電動汽車電動空調(diào)運行所需條件分析與檢測

3.   北汽EV160電動汽車電動空調(diào)CAN通訊系統(tǒng)檢測認知實訓(xùn)臺

4.   北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的使用及操作實訓(xùn)。

5.   北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理的實訓(xùn)

6.   傳感器的工作原理、電路分析、元件測量等實訓(xùn)。

7.   各種溫度信號的對空調(diào)系統(tǒng)的影響、故障診斷與排除實訓(xùn)；

8.   系統(tǒng)壓力對北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的影響實驗、故障診斷與排除，

9.   執(zhí)行器的工作原理、電路分析、元件測量等實訓(xùn)

10.  電控單元的工作原理、電路原理及控制理論的實訓(xùn)。

11.  壓縮機控制條件的測控實驗；

12.  鼓風(fēng)機的故障診斷與排除實訓(xùn)

13.  北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的冷媒排放，抽空，加注實訓(xùn)

14.  北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的管路拆裝、連接接實訓(xùn)。

15.  北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的高低壓力的檢測及故障判斷

16.  北汽EV160電動汽車汽車電動空調(diào)的自診斷實訓(xùn)

教學(xué)擴展

空調(diào)系統(tǒng)原理與教學(xué)虛擬仿真軟件

1、以北汽純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)為原型精準(zhǔn)測繪，利用先進的實時渲染引擎與物理引擎，逼真展現(xiàn)現(xiàn)實物理教學(xué)模型，直觀展現(xiàn)純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與拆裝。邏輯關(guān)系科學(xué)嚴謹，無冗余元素。渲染滿足可讀性和真實性，給予用戶真實體驗感覺。

2、擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)利用人機交互系統(tǒng)具有強大的交互操作功能：

具有便捷、人性化的操作方式，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)。

3、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)符合符合院校純電動汽車教學(xué)大綱，對其進行子系統(tǒng)分解學(xué)習(xí)。

4、虛擬現(xiàn)實3D仿真系原理統(tǒng)教學(xué)功能：

通過三維仿真技術(shù)模擬純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷與暖風(fēng)過程：可屏蔽汽車外殼、電動壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)箱等外殼，在三維環(huán)境中模擬電動汽車的制冷過程，電動壓縮機的工作過程等。在三維環(huán)境中模擬電動汽車的暖風(fēng)過程，PTC原件的工作原理等。

5、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)模擬拆裝教學(xué)功能：

模型按照原廠維修手冊標(biāo)準(zhǔn)的拆裝順序進行程序化設(shè)計，學(xué)生在分解和裝配空調(diào)系統(tǒng)、電動壓縮機時必須按照科學(xué)的順序進行操作，有助于規(guī)范學(xué)生的實操標(biāo)準(zhǔn)。

6、虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)認知功能：

三維模型對空調(diào)系統(tǒng)的每個零部件（包括：電動壓縮機、蒸發(fā)箱、冷凝器、空調(diào)控制面板）等部件進行專業(yè)術(shù)語標(biāo)識，可任意控制虛擬現(xiàn)實3D仿真系統(tǒng)中虛擬攝像機，對任意視角的控制------觀察物體局部、拉近、圍繞物體旋轉(zhuǎn)，可進行結(jié)構(gòu)認知教學(xué)。

7、軟件架構(gòu)：CS架構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)版，40節(jié)點

五、通用參數(shù)

1.   展示功能

各相關(guān)系統(tǒng)按合理位置排布，能直觀展示汽車空調(diào)系統(tǒng)和相關(guān)工作附件的結(jié)構(gòu)組成與工作原理；

2.   運行功能：

接通運行開關(guān)，能正常演示空調(diào)系統(tǒng)動、靜態(tài)及各種工況，滿足汽車新能源汽車電動空調(diào)系統(tǒng)的實際操做及故障診斷與排除的教學(xué)需要。

3.   顯示功能：

高低壓側(cè)系統(tǒng)壓力表，實時顯示高壓側(cè)、低壓側(cè)的壓力實際值。高精度數(shù)顯表實時顯示各個傳感器的信號變化，可動態(tài)觀察各個傳感器的數(shù)據(jù)變化過程。LED指示燈實時顯示各個執(zhí)行器的工作情況。

4.   識圖功能：

檢測面板上繪有高清空調(diào)系統(tǒng)以及相關(guān)系統(tǒng)的電路原理圖、零部件示意圖、結(jié)構(gòu)圖。線條清晰、顏色多樣。使學(xué)員輕松掌握從認識了解電路圖、熟悉掌握讀懂電路圖、直到最終可以自主繪制電路圖的學(xué)習(xí)過程。電控單元圖形顏色突出，并標(biāo)注有插頭信息和電控單元的零件號和編碼等。各個原件圖形標(biāo)準(zhǔn)一致，并繪有內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖，直觀、簡潔、易懂。

5.   自診斷功能：

配備外接式診斷座OBDⅡ，可連接專用或通用型解碼器對空調(diào)電腦電腦編碼查詢，故障讀取、故障碼消除、動態(tài)數(shù)據(jù)流讀取、波形分析、元件測試、等；

6.   檢測功能：

檢測控制臺面板上,外接接線端子,使學(xué)生在不拔下元件插頭,不破壞原車線束的情況下,任意測量每一根線,每一個傳感器的數(shù)值,每一個執(zhí)行器的工作狀態(tài)及變化.還可以通過端子，測量元件的電壓,電阻,電流,波形等,實時了解各個元件的工作狀態(tài).

7.   故障設(shè)置系統(tǒng)

手動故障設(shè)置功能：標(biāo)配

故障設(shè)置系統(tǒng)，在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作。

8.   安全防護功能：

設(shè)備動力電源安裝有總電源開關(guān)（空氣開關(guān)），在臺架不使用時，斷開開關(guān)。設(shè)備的兩側(cè)帶安裝帶有散熱孔的防護板。防止學(xué)員手腳等伸入旋轉(zhuǎn)部件中。設(shè)備上部采用安全防護網(wǎng)和護欄，提高操作安全性。

9.   移動教學(xué)功能：

實訓(xùn)臺配置帶鎖止裝置的萬向移動腳輪，移動方便，鎖止安全可靠。

六、制作工藝：

檢測面板：

采用優(yōu)質(zhì)鋁塑板，經(jīng)雕刻機器進行標(biāo)準(zhǔn)化開孔，再由平板激光UV技術(shù)進行噴涂，使面板達到開孔標(biāo)準(zhǔn)、無毛邊、矩形孔無誤差的高要求標(biāo)準(zhǔn)。噴涂效果達到顏色鮮艷，不褪色、防潮，耐高溫、耐油污，且不需任何保護措施，即能達到經(jīng)久耐用的的目的。加工完成后的檢測面板再以內(nèi)嵌式工藝安裝。使面板和箱柜接在看不到安裝螺絲的情況下，接觸緊密，無縫隙、無松動。

設(shè)備臺架：

臺架采用國標(biāo)鋼材焊接而成，經(jīng)過清洗處理后進行高溫噴涂。使臺架具備承重力強、外表美觀整潔、耐油污等優(yōu)點。易于日常的清潔維護。防護隔板為一次沖壓而成，內(nèi)置百葉窗式散熱孔，并噴涂有橙紅色油漆。顏色鮮明美觀大方。檢測面板上箱標(biāo)準(zhǔn)化制作，國標(biāo)鐵板沖壓，隱藏式安裝孔位，內(nèi)嵌式安裝工藝。無需打磨既做到表面無焊點，不割手的出廠要求。

七、技術(shù)參數(shù)：

1.   外形尺寸：1400*1000*1760

2.   空調(diào)類型：膨脹閥

3.   壓縮機種類：電動

4.   空調(diào)控制方式：手動

5.   重    量：150KG

6.   工作溫度：+-50

7.   輸入電源：整車電源

E.   電動汽車音響實訓(xùn)系統(tǒng)

（一）產(chǎn)品簡介

北汽EV160電動汽車汽車音響系統(tǒng)實物，展示汽車音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理解使用調(diào)節(jié)設(shè)置；面板上繪有完整的總系統(tǒng)的電路圖，設(shè)置有檢測端子，可通過儀器儀表檢測各種信號參數(shù)如電壓、電阻、頻率等。本示教板功能齊全、操作方便、安全可靠。

（二）結(jié)構(gòu)組成

E5影音主機總成、點火開關(guān)、故障設(shè)置系統(tǒng)、電源、彩色原理與結(jié)構(gòu)圖、控制面板、可移動臺架、使用說明書及實訓(xùn)指導(dǎo)書等。

（三）功能特點

1.   操縱開關(guān)及按鈕，可真實演示汽車音響系統(tǒng)的工作過程。

2.   放入CD，CD機開始工作，音質(zhì)優(yōu)美。

3.   連接藍牙系統(tǒng)，可實現(xiàn)手機與藍牙的無線通訊連接，實時播放手機音樂。接聽、撥打電話。

4.   連接AUX線，隨時播放手機音樂。

5.   通過面板上對應(yīng)的電路檢測端子，可測試電壓、電流、阻值等各種信號參數(shù)

6.   .通過方向盤上的多功能按鍵輕松調(diào)整設(shè)置，可以調(diào)節(jié)音量控制，播放曲目的切換，CD/USB/RADIO等系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。

7.   故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況，設(shè)置多種實車常見故障。具體內(nèi)容詳見故障模擬設(shè)置裝置說明。

8.   面板采用噴畫UV技術(shù)工藝，面板顏色鮮艷，線路清晰，清潔方便，不褪色。防潮防高溫等優(yōu)點。

9．汽車油漆高溫烤漆處理；加裝交流電源漏電保護裝置。

10．底架部分采用實驗桌，表面采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪。

（四）智能考核系統(tǒng)：故障設(shè)置系統(tǒng)在臺架的隱秘處，設(shè)有故障設(shè)置系統(tǒng)，可模擬真實的故障在現(xiàn)，提供了解故障，判斷故障，診斷故障，排除故障等操作

（五）技術(shù)參數(shù)

藍牙系統(tǒng)：

外接音源接口：

AUX,USB 內(nèi)置硬盤：

揚聲器數(shù)量：    4

CD：    1碟

電源：220V交流電壓；

工作電壓：12V直流電壓；

工作溫度：-50℃～50℃；

外形尺寸：1240mm×550mm×1850mm（長×寬×高）