新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備方案

來(lái)源：作者：發(fā)布時(shí)間：2015-11-10 14:49:56

新能源汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備方案細(xì)技術(shù)性能、規(guī)格與配置說(shuō)明單位數(shù)量
1油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)臺(tái)豐田普銳斯1.5L
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備采用豐田普銳斯1.5L油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和電子傳動(dòng)橋?yàn)榛A(chǔ)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和電子傳動(dòng)橋進(jìn)行起動(dòng)、加速、減速等工況的實(shí)踐操作，真實(shí)展示油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和維修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)
1.真實(shí)可運(yùn)行的油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，充分展示油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程。
2.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
3.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有汽車儀表和多功能顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示動(dòng)力傳遞過(guò)程、車速等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。
4.實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子、可直接在面板上檢測(cè)各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力單元、電源控制單元管腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
5.實(shí)訓(xùn)臺(tái)安裝有診斷座，可連接專用汽車解碼器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、混合動(dòng)力、電源等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
6.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有油門控制裝置，可方便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加速減速。
7.實(shí)訓(xùn)臺(tái)配備有電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。
8.實(shí)訓(xùn)臺(tái)底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動(dòng)靈活，安全可靠、堅(jiān)固耐用。
9.配備無(wú)線智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)：
?采用最新MCU技術(shù)RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無(wú)線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，擁有專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
?控制模塊(PC控制終端或手持移動(dòng)控制終端)和驅(qū)動(dòng)模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動(dòng)盒)分離，避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。
?驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有專用新型無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無(wú)線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。
?手持移動(dòng)控制終端采用7寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機(jī)對(duì)話友好。手持移動(dòng)控制終端可控制任意一臺(tái)帶驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。
?手持移動(dòng)控制終端不聯(lián)網(wǎng)時(shí)可作單機(jī)操作，當(dāng)帶驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備無(wú)線組網(wǎng)時(shí)，手持移動(dòng)控制終端可無(wú)線進(jìn)網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學(xué)生機(jī)登錄實(shí)訓(xùn)與考核的操作終端，也可作教師機(jī)登錄出題設(shè)故的操作終端。
?可通過(guò)PC控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過(guò)手持移動(dòng)控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過(guò)密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)
?可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見(jiàn)故障，故障類型包括：線路斷路、對(duì)地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動(dòng)模塊可以設(shè)置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號(hào)通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)需求擴(kuò)展設(shè)置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號(hào)通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
?所有配備驅(qū)動(dòng)模塊的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，均可通過(guò)內(nèi)置的專用新型無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊無(wú)線組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中管理。
?用戶可選擇通過(guò)無(wú)線或RS-232串口通訊與其它實(shí)訓(xùn)設(shè)備配套的無(wú)線故障設(shè)置控制系統(tǒng)組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)主控計(jì)算機(jī)控制每一臺(tái)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程起動(dòng)、信息反饋、考核評(píng)分等功能。
三、技術(shù)參數(shù)
1.外形尺寸：1800×1000×1800mm(長(zhǎng)×寬×高)
2.工作電源：直流12V
3.燃油標(biāo)號(hào)：依發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
4.油箱容積：10L
5.工作溫度：-40℃～+50℃
四、基本配置(每臺(tái))
序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量
1檢測(cè)控制面板裝有各種檢測(cè)端子以及彩色電路圖套1
2組合儀表套1
3發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦(ECU)套1
4自動(dòng)變速器控制電腦(ECU)套1
5混合動(dòng)力控制電腦(ECU)套1
6蓄電池控制電腦(ECU)套1
7電源控制電腦(ECU)套1
8防盜控制電腦(ECU)套1
9空調(diào)控制電腦(ECU)套1
10網(wǎng)關(guān)(ECU)套1
11多功能顯示屏套1
12診斷座OBDⅡ個(gè)1
13一鍵起動(dòng)開關(guān)個(gè)1
14鑰匙插槽個(gè)1
15智能鑰匙套1
16變頻器臺(tái)1
17高壓蓄電池套1
18高壓電纜套1
19P檔開關(guān)套1
20電子傳動(dòng)橋套1
21半軸剎車系統(tǒng)套1
22燃油壓力表0-10kg/cm2個(gè)1
23真空壓力表0-76in.Hg個(gè)1
24發(fā)動(dòng)機(jī)總成INZ-FXE套1
25燃油箱10L個(gè)1
26汽油泵(含汽油泵插頭)套1
27油門控制裝置套1
28進(jìn)、排氣管(帶保護(hù)罩)套1
29水箱(含不銹鋼保護(hù)罩)套1
30冷卻電子風(fēng)扇PDM-S81JOES，12V，80W個(gè)2
31蓄電池65D26R，12V 65Ah，560CCA臺(tái)1
32繼電器含：起動(dòng)繼電器、油泵繼電器、冷卻風(fēng)扇繼電器等套1
33保險(xiǎn)絲盒個(gè)1
34電源總開關(guān)50A個(gè)1
35無(wú)線智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)688套1
36移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置)1400×1000×1800mm(長(zhǎng)×寬×高)臺(tái)1

臺(tái)1
2混合動(dòng)力汽車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備將一臺(tái)可正常運(yùn)行的全新一汽豐田普銳斯2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)型轎車改裝為在線檢測(cè)教具車，可實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、混合動(dòng)力控制單元、電子無(wú)級(jí)變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動(dòng)空調(diào)控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)油電混合動(dòng)力整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)：
1.整車結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行；
2.可通過(guò)原車儀表顯示整車動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)(如：混合動(dòng)力系統(tǒng)指示器畫面、油耗記錄畫面、能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；
3.在汽車駕駛室內(nèi)安裝有真空表，燃油壓力表，空調(diào)高、低壓表，可實(shí)時(shí)顯示車輛運(yùn)行是的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)；
4.電控系統(tǒng)各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)采用發(fā)光管或數(shù)碼表進(jìn)行顯示；
5.制作可移動(dòng)“汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”，可分別進(jìn)行以下控制系統(tǒng)的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)：
?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元
?混合動(dòng)力控制單元
?電子無(wú)級(jí)變速器控制單元
?智能ECU控制單元
?高壓電池ECU控制單元
?牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元
?自動(dòng)空調(diào)控制單元
6.“汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”通過(guò)專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。
7.教學(xué)示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和原車發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓變頻器與逆變器、電子無(wú)級(jí)變速器、智能ECU控制單元、高壓電池、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動(dòng)空調(diào)等實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
8.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上進(jìn)行原車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、混合動(dòng)力控制單元、電子無(wú)級(jí)變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動(dòng)空調(diào)控制單元等的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)。
9.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、混合動(dòng)力控制單元、電子無(wú)級(jí)變速器控制單元、智能ECU控制單元、高壓電池ECU控制單元、牽引力控制系統(tǒng)(TRC)單元與自動(dòng)空調(diào)控制單元等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
10.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板部分采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
11.配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)：
?采用最新MCU技術(shù)RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無(wú)線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，擁有專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
?控制模塊(PC控制終端或手持移動(dòng)控制終端)和驅(qū)動(dòng)模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動(dòng)盒)分離，避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。
?驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)置智能故障設(shè)備控制系統(tǒng)，配有專用新型無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無(wú)線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。
?可通過(guò)PC控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過(guò)手持移動(dòng)控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過(guò)密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)
?可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見(jiàn)故障，故障類型包括：線路斷路、對(duì)地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動(dòng)模塊可以設(shè)置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號(hào)通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設(shè)置。可根據(jù)需求擴(kuò)展設(shè)置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號(hào)通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
三、基本配置：(每套)
1.在線檢測(cè)教具車1輛(全新一汽豐田普銳斯2012款1.8L標(biāo)準(zhǔn)型轎車)
2.故障設(shè)置控制器1套
3.真空表1套
4.燃油壓力表1套
5.空調(diào)高、低壓表1套
6.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1套
7.智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)1套
航空插頭和連接電纜1套臺(tái)1
3純電動(dòng)汽車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備將一臺(tái)可正常運(yùn)行的全新比亞迪e6 2012款先行者轎車改裝為在線檢測(cè)教具車，可實(shí)時(shí)檢測(cè)與診斷原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等的動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對(duì)油電混合動(dòng)力整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。
二、功能特點(diǎn)：
1.整車結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運(yùn)行；
2.可通過(guò)原車儀表顯示整車動(dòng)、靜態(tài)信號(hào)參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；
3.制作可移動(dòng)“汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)”，可分別進(jìn)行以下控制系統(tǒng)的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)：
?組合儀表控制單元
?網(wǎng)關(guān)控制單元
?P檔電機(jī)控制單元
?電機(jī)控制單元
?檔位控制單元
?車載充電器控制單元
?DC/DC控制單元
?高壓電池ECU控制單元
4.“教學(xué)示教板”通過(guò)專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能。
5.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照電路圖和原車實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
6.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有檢測(cè)端子，可直接在面板上進(jìn)行原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)。
7.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板上安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對(duì)組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元、P檔電機(jī)控制單元、電機(jī)控制單元、檔位控制單元、車載充電器控制單元、DC/DC控制單元、高壓電池ECU控制單元等電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
8.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)面板部分采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
9.配備智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)：
?采用最新MCU技術(shù)RAM處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無(wú)線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，擁有專利技術(shù)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
?控制模塊(PC控制終端或手持移動(dòng)控制終端)和驅(qū)動(dòng)模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動(dòng)盒)分離，避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。
?驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)置智能故障設(shè)備控制系統(tǒng)，配有專用新型無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和RS232串行通訊接口，可無(wú)線組網(wǎng)通訊和RS232有線通訊。
?可通過(guò)PC控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，也可通過(guò)手持移動(dòng)控制終端進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過(guò)密碼進(jìn)入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖完全一致)
?可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見(jiàn)故障，故障類型包括：線路斷路、對(duì)地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動(dòng)模塊可以設(shè)置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號(hào)通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)需求擴(kuò)展設(shè)置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的信號(hào)通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點(diǎn)的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
三、基本配置：(每套)
1.在線檢測(cè)教具車1輛(全新比亞迪e6 2012款先行者轎車)
2.故障設(shè)置控制器1套
3.空調(diào)高、低壓表1套
4.汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)1套
5.智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)1套
航空插頭和連接電纜1套臺(tái)1
4汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)示教板
一、功能特點(diǎn)
1.該設(shè)備完整展示了汽車混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)模擬混合動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，動(dòng)態(tài)展示汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
2.示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理。
3.示教板面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示，還設(shè)有三臺(tái)模擬電機(jī)用來(lái)分別演示發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。
4.示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
5.示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無(wú)需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術(shù)參數(shù)
1.外接電源：交流220V±10% 50Hz
2.工作電壓：直流12V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1600×700×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)
三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.混合動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)工況工作演示
2.混合動(dòng)力系統(tǒng)低速行駛工況工作演示
3.混合動(dòng)力系統(tǒng)一般行駛工況工作演示
4.混合動(dòng)力系統(tǒng)全速行駛工況工作演示
5.混合動(dòng)力系統(tǒng)減速行駛工況工作演示
混合動(dòng)力系統(tǒng)停車行駛工況工作演示套1
5汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)示教板
一、功能特點(diǎn)
1.該設(shè)備完整展示了汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)模擬電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
2.示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理。
3.示教板面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示，還設(shè)有一臺(tái)模擬電機(jī)用來(lái)演示電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。
4.示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
5.示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無(wú)需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術(shù)參數(shù)
1.外接電源：交流220V±10% 50Hz
2.工作電壓：直流12V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1600×700×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)
三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)工況工作演示
2.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)低速行駛工況工作演示
3.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)一般行駛工況工作演示
4.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)全速行駛工況工作演示
5.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)減速行駛工況工作演示
電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)停車行駛工況工作演示套1
6汽車燃料電池系統(tǒng)示教板
一、功能特點(diǎn)
1.該設(shè)備完整展示了汽車燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，可以動(dòng)態(tài)模擬燃料電池系統(tǒng)的啟動(dòng)、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動(dòng)方向以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。
2.示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照汽車燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析汽車燃料電池系統(tǒng)的工作原理。
3.示教板面板上安裝有點(diǎn)火開關(guān)、工況開關(guān)、油門踏板、擋位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)、數(shù)字轉(zhuǎn)速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進(jìn)行系統(tǒng)流向的動(dòng)態(tài)指示，還設(shè)有一臺(tái)模擬電機(jī)用來(lái)演示電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。
4.示教板面板部分采用1.5mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測(cè)儀器等。
5.示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無(wú)需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術(shù)參數(shù)
1.外接電源：交流220V±10% 50Hz
2.工作電壓：直流12V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：1600×700×1700mm(長(zhǎng)×寬×高)
三、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.燃料電池系統(tǒng)啟動(dòng)工況工作演示
2.燃料電池系統(tǒng)低速行駛工況工作演示
3.燃料電池系統(tǒng)一般行駛工況工作演示
4.燃料電池系統(tǒng)全速行駛工況工作演示
5.燃料電池系統(tǒng)減速行駛工況工作演示
燃料電池系統(tǒng)停車行駛工況工作演示套1
7純電動(dòng)汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺(tái)
一、功能特點(diǎn)
1.該設(shè)備采用純電動(dòng)汽車電池組管理控制系統(tǒng)實(shí)物為基礎(chǔ)，可動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)每個(gè)單節(jié)電池電壓、動(dòng)態(tài)估計(jì)電池組容量、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)電池組溫度、動(dòng)態(tài)顯示所有電池組信息、按鍵實(shí)時(shí)處理、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)總回路電流、動(dòng)態(tài)報(bào)警指示、充電實(shí)時(shí)控制等。
2.實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級(jí)鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖，表面噴涂光油；學(xué)員可直觀對(duì)照純電動(dòng)汽車電池組管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實(shí)物，認(rèn)識(shí)和分析純電動(dòng)汽車電池組管理系統(tǒng)的工作原理。
3.實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板上安裝有電源總開關(guān)、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、急停開關(guān)、點(diǎn)動(dòng)開關(guān)、12V開關(guān)電源、充放電插座、電源檢測(cè)端子等，可直接在面板上檢測(cè)電源控制單元電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率信號(hào)等。
4.實(shí)驗(yàn)臺(tái)內(nèi)部裝有離心式鼓風(fēng)機(jī)與PTC輔助加熱器，用于模擬汽車運(yùn)行時(shí)電池組的放電負(fù)載。
5.實(shí)驗(yàn)臺(tái)整體框架采用40×40mm高強(qiáng)度的方鋼，四周蒙鋼板焊接而成，表面采用噴涂工藝處理，底部帶有自鎖腳輪與固定調(diào)節(jié)螺栓，可方便移動(dòng)與固定。
6.實(shí)驗(yàn)臺(tái)工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無(wú)需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術(shù)參數(shù)
1.外接電源：交流220V±10% 50Hz
2.工作電壓：直流12V
3.工作溫度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸：980×660×1400mm(長(zhǎng)×寬×高)
三、基本配置
檢測(cè)控制面板、BMS電池管理控制單元、7寸BMS信息顯示屏、磷酸鐵鋰電池組、電源開關(guān)、12V開關(guān)電源、急停開關(guān)、充放電開關(guān)、充放電插座、充放電插頭、離心式鼓風(fēng)機(jī)、PTC輔助加熱器、移動(dòng)臺(tái)架等。套1
8油電混合動(dòng)力汽車專用檢測(cè)儀豐田GTS一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備是基于PC平臺(tái)的診斷儀，它由兩部分組成：GTS軟件以及車輛接口模塊(VIM)。
二、功能特點(diǎn)
1.診斷功能：
?健康檢查：即一鍵式檢查，其檢查結(jié)果包含當(dāng)前車輛的DTC、DTC的時(shí)間標(biāo)簽、FFD、監(jiān)視器狀態(tài)及ECU通訊(包括編程ID)的診斷檢查；在健康檢查中，ECU按照“系統(tǒng)區(qū)域”進(jìn)行分類，如“傳動(dòng)系”“底盤”及“車身電氣”。用戶通過(guò)“健康檢查”可以診斷特定系統(tǒng)區(qū)域的ECU，從而縮短檢查所需的時(shí)間。
?DTC及FFD(查看、利用)：DTC數(shù)據(jù)顯示在“系統(tǒng)選擇菜單”上所選系統(tǒng)的DTC數(shù)據(jù)；FFD在“DTC列表”上選擇帶圖標(biāo)的DTC數(shù)據(jù)，雙擊圖標(biāo)或點(diǎn)擊“FFD按鈕”查看。
?主動(dòng)測(cè)試：主動(dòng)測(cè)試功能強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)繼電器、執(zhí)行器和電磁線圈等。如果在主動(dòng)測(cè)量中運(yùn)行正常，則可以判斷從ECU至繼電器、執(zhí)行器和電磁線圈等的電路正常。
?數(shù)據(jù)流(查看、利用、數(shù)據(jù)比較、燃油消耗監(jiān)視)：數(shù)據(jù)流以數(shù)據(jù)或圖標(biāo)的方式監(jiān)控在系統(tǒng)選擇畫面上所選系統(tǒng)的ECU數(shù)據(jù)。
?OBD-Ⅱ(含監(jiān)視器狀態(tài))：使用通用OBD-Ⅱ進(jìn)行車輛故障診斷排除(不限于豐田車)
?MPX總線檢查：執(zhí)行此功能，可以顯示連接到CAN總線的所有ECU列表。
?DLC-3電纜檢查：通過(guò)此功能可以快速檢查DLC-3端子通訊是否正常。
?檢查模式：進(jìn)入檢查模式，允許在同一個(gè)行程中設(shè)置2個(gè)行程檢查邏輯的DTC。
2.數(shù)據(jù)文檔的保存、使用(文件樹、時(shí)間戳記、駕駛記錄儀數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)合并)
3.其他功能：
?定制
?鑰匙碼注冊(cè)和刪除
維修輔助：重置學(xué)習(xí)值、制動(dòng)系統(tǒng)排空等。套1
9電動(dòng)汽車專用檢測(cè)儀比亞迪ED400
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介
該設(shè)備是針對(duì)比亞迪汽車有限公司發(fā)布的所有車系專門研制的輔助維修設(shè)備。它能對(duì)比亞迪汽車有限公司現(xiàn)有所有車型進(jìn)行隨車故障診斷，也能方便地進(jìn)行維修資料升級(jí)，以支持對(duì)比亞迪汽車有限公司后續(xù)新車型新系統(tǒng)的維修診斷。產(chǎn)品配備大容量的存儲(chǔ)空間，可以容納比亞迪汽車有限公司現(xiàn)階段上市車型的診斷程序，方便實(shí)用，性能優(yōu)越。
二、功能特點(diǎn)：
1.通用性：ED400操作方式簡(jiǎn)單、明確，并且每一個(gè)顯示頁(yè)面都會(huì)有相應(yīng)的操作指示。ED400支持對(duì)比亞迪汽車有限公司現(xiàn)有上市車型各系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷。主要車型有：FLYER、F3、F3R、F3CUCK00、F6、S8、F3DM、F0等諸多車型，通過(guò)軟件升級(jí)可兼容比亞迪汽車有限公司后續(xù)上市車型的維修診斷。
2.升級(jí)便利：ED400集成了設(shè)備固件更新、維修診斷資料升級(jí)等功能，可以方便用戶設(shè)備升級(jí)。診斷設(shè)備的最新發(fā)布資料可以從公司服務(wù)網(wǎng)站獲取。
三、技術(shù)參數(shù)：
1.存儲(chǔ) 卡：2G SD卡
2.工作電源：DC 9V-14V
3.打印機(jī)：微型高速熱敏打印機(jī)
4.顯示屏幕：240×320黑白顯示屏，帶背光亮度調(diào)節(jié)
5.診斷接口：符合比亞迪公司發(fā)布的診斷接口定義。
6.工作溫度：0-50℃
7.儲(chǔ)藏溫度：常溫
四、配置清單：
1.ED400主機(jī)1臺(tái)
2.1號(hào)診斷線1條
3.使用說(shuō)明書1本
4.微型打印機(jī)及配件1套
SD診斷卡1套套1